三河知立駅は新しい時代へ入りました Mikawa Chiryu Station has entered a new era. これまで変化はありましたが､ユニバーサルデザイン対応は先送りされました There have been changes so far, but universal design support has been postponed. それがようやく実現したわけです That finally happened. 三河線は知立〜梅坪間が複線化されたら便利､単線区間を解消すればより速くなります Mikawa Line will be more convenient if the Chiryu-Umetsubo section is double-tracked, and it will be faster if the single-track section is eliminated.
新駅の場所、中学校はもとより、企業も3社ほどあり、また新興住宅地も近いです。因みに旧駅から高校は近かったのですが、降車はともかく、乗車は座りたいという欲求から、わざわざ知立駅へ歩いて行く人もそれなりにいました。
三河八橋～三河知立間は名鉄三河線内で最長の駅間距離だったから、三河知立駅の移設で非常にバランスが良くなった。
いつも楽しみにしてます
猿投方面は2両編成が屋根のある位置で止まるとワンマン用のミラーとモニターを4両編成と別に設置しないといけなくなるから前に止まるんでしょうけどそれなら屋根を設置して欲しいところですよね
三河知立駅は新しい時代へ入りました
Mikawa Chiryu Station has entered a new era.
これまで変化はありましたが､ユニバーサルデザイン対応は先送りされました
There have been changes so far, but universal design support has been postponed.
それがようやく実現したわけです
That finally happened.
三河線は知立〜梅坪間が複線化されたら便利､単線区間を解消すればより速くなります
Mikawa Line will be more convenient if the Chiryu-Umetsubo section is double-tracked, and it will be faster if the single-track section is eliminated.
三河山線の知立-三河知立間の高架化後も、線路は単線のままで十分。
線路もスリムで、かつコスト削減にもつながるだろうし。
全然取り上げられてないからこの動画はありがたい！
便利になったのは分かるけど、100年来の駅舎が無くなったのはやはり寂しい
以前は2両と4両で停車位置が異なっていたが、三河線の駅で4両を2両位置に停車させてホームからはみ出る事案が発生したため三河線の各駅では2両でも4両位置に停車する。
そう言えば三河線はホームにあったセンサー使わなくなったんだな。
新駅にも無いみたいだし。
若林駅の高架化による仮ホーム移行時に旧三河知立含め使われなくなったようです
知立駅高架化で変わったな。中に餡巻屋はあるのだろうか？
今は無かったと思います。
知立に100m級タワマンもできるらしいし今後に期待
コナンの和葉かわいい
三河から碧南方向、なんか複線化のような工事してます。素人でわからないので解説期待😂 ←知立から碧南方向の間違いでした
元々、知立〜重原は複線でした。現在単線で仮線を作り、複線分の高架を進めていると思われます。因みに重原は地上駅を解消するのは新幹線の高架が邪魔して難しいのでは。重原〜刈谷は複線分の用地は確保されています。
三河線の顔と言えば3700か3730の年寄り
三河知立なんて井谷家がなくなってから行く用事なし。
その昔、遠方から来た人たちが、それぞれうな重、うな丼を頼んだら、うな重を頼んだ人たちは蓋を開けたら「オーッ！」と感動したら、うな丼が頼んだ人のところに来て食べているのを見て、二段目に蒲焼うなぎが入っているのを見て残念がったという話があった。その人たち、神奈川から来たいすゞの下請けの人たち。井谷屋のうなぎにはご満悦でした。